永利app官方:许多独立的汽车公司开始涌向混合动力赛道

除了混合动力汽车的技术优势外，纯电动汽车生产成本的提高也推动了混合动力汽车市场的增长。刘坤表示:“电池成本的快速上涨，也导致插电式混合动力车相对于电动汽车的成本效益优势增加，一些电动汽车潜在客户转向插电式混合动力车。”中国汽车工业协会此前曾指出，自今年2月以来，动力电池的原材料有所增加。受价格持续上涨的影响，产业链的成本压力向下游传导，无论是新能源汽车企业还是消费者都面临巨大的成本压力，这必然导致产品结构的调整。

事实上，混合动力汽车进入市场已经20多年了。长期以来，业内主流的核心技术主要是丰田THS的功率分流、本田i-MMD的串并联驱动、日产e-Power的串联驱动。张翔指出:“过去，混合动力车型的核心技术和专利主要掌握在日系车企手中，但现在这种格局已经被打破。”

自2021年以来，许多独立的汽车公司开始涌向混合动力赛道，并发布了自己的混合动力技术平台。除了在混合动力市场积累了超过15年研发经验的比亚迪外，长城推出了柠檬混合动力DHT，吉利推出了雷声Hi·X，奇瑞推出了鲲鹏DHT超级混合动力，长安推出了蓝鲸iDD混合动力系统。最近，五菱还宣布正式进入混合动力汽车市场。

中国客运联合会秘书长崔东树表示永利app官方，中国插电式混合动力车在世界上的份额持续增强，2017年和2018年从30%到50%，到2020年下降到25%。2021年，中国插电式混合动力汽车在全球的份额将达到32%，到2022年将升至48%。值得一提的是，从车企的角度来看，比亚迪的表现最为突出，在2022年1月至6月期间，比亚迪的插电式混合动力汽车的全球份额已升至30%的水平。