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澳门永利APP官网:开展了大量试飞和应用推广工作

时间:2022/7/21 16:33:49   作者:   来源:   阅读:20   评论:0
内容摘要:我国是世界上人口最多的发展中国家,民航运输市场需求巨大,能源消耗和排放将刚性增加。实现民航绿色转型和全面脱碳,日程紧、难度大、任务重。今年年初,民航局发布了《民航绿色发展“十四五”规划》。民航史上第一个以“绿色发展”命名的“规划”明确提出推动可持续航空燃料的商业应用实现突破。与我国每年消耗3000多万吨航空燃料相比,这...

我国是世界上人口最多的发展中国家,民航运输市场需求巨大,能源消耗和排放将刚性增加。实现民航绿色转型和全面脱碳,日程紧、难度大、任务重。今年年初,民航局发布了《民航绿色发展“十四五”规划》。民航史上第一个以“绿色发展”命名的“规划”明确提出推动可持续航空燃料的商业应用实现突破。与我国每年消耗3000多万吨航空燃料相比,这个数字并不算大。,但要实现这个“小目标”并不容易。目前,国外生物航空燃料的发展重点已从原料生产加工技术研究转向商业应用。开展了大量试飞和应用推广工作。不仅商业航班达到了10万架次,而且很多机场都实现了生物喷气燃料的定期募资。我国虽然早在2013年就完成了生物航空燃料的首次试飞,但至今尚未形成真正的生物航空燃料产业,商业应用停滞不前。

原因是生产成本高。不同生产工艺所对应的可持续航空燃料成本是传统航空燃料的2 ~ 3倍。现阶段,由于缺乏强有力的政策支持,航空公司在燃料替代成本上面临较大压力。二是原材料供应缺乏保障。考虑到我国的具体国情澳门永利APP官网,现阶段生物燃料的发展仍需本着“不与民争粮、不与民争地”的发展原则。在目前的技术水平下,生物航空燃料的开发更多的是基于不可食用的油籽。规模化生产面临资源约束。数据显示,中国每年生产的废油约相当于290万吨标准油,而且数量相对有限。同时,废油比较分散,不仅收集困难,质量和价格也难以监控。

在“双碳”目标下,生物航空燃料的应用已成为大势,必须以更先进的眼光从国家战略高度加快产业发展。一方面,要加强国家层面的顶层设计。研究发布可持续航空燃料中长期发展规划,建立生物航空燃料优先利用机制,出台末端补贴政策。推动生物航空燃料商业化生产,规范生物航空燃料原料种植采集、燃料储运机制,建立生物航空燃料示范运营路线。另一方面,政府部门应加强政策鼓励和引导,加大技术研发和资金支持力度,尽快突破以纤维素为原料的新一代生物喷气燃料生产技术,解决原料约束问题。



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